在日本EZO轴承密封壳内注入润滑脂或定期更换润滑脂的方法。此外，对于需要润滑的多个高温轴承的机械，也采用各润滑点连接管的集中供油方式。该装置结构简单，适用范围广。油润滑相对简单。定期润滑可以提高轴承的使用寿命。
允许进口轴承在运行过程中有轻微的运转噪音。如果噪音太大或有异响或撞击声，则表明轴承有故障。
日本EZO轴承滚动轴承噪声产生的原因是复杂的，其原因之一是内外环配合面磨损。这种磨损破坏了轴承与壳体、高温轴承与轴之间的配合关系，使轴在高速下偏离正确位置，发出异常噪音。轴承疲劳时，表面金属剥落也会增加轴承径向游隙，产生异响。另外，轴承润滑不足，形成干摩擦，轴承损坏会产生异响。轴承磨损松动，保持架松动损坏，也会产生异响。
机构工作时，轴承安装位置允许有一定温度。用手触摸机构外壳时，手不热是正常的。否则，轴承温度过高。
轴承温度高的原因是：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；日本EZO轴承机构总成过紧（间隙不足）；轴承总成过紧；轴承座圈在轴或壳体上转动；负荷过高；润滑油粘度过高；轴承保持架或滚动体损坏。
轴轴承腔公差的选择与控制日本EZO轴承：轴承压入轴承后，转动灵活，无卡涩现象。如果有明显的转动不灵活，则轴的尺寸过大，应减小公差。高温轴承压入轴内用手旋转时，轴的公差可能过大或轴的圆度不好。因此，在控制好轴和轴承室的公差时，应控制圆度。目前国内很多厂家只控制公差，不控制圆度。
由于轴承是高精度产品，装配不当容易造成轴承滚道损坏，造成轴承损坏。轴承总成应有专用模具，不得随意敲击。压入轴内时，只能对小圆施加应力，而大环只能受力。装配需要气动或液压。按下时，日本EZO轴承上下触摸键应在水平状态之外。如果有倾斜，轴承滚道会因应力而损坏，轴承会产生导向声。过去，很多厂家认为是轴承问题。经过我们的不断宣传，现在电机厂已经意识到主要的问题是绝缘漆。造成这一问题的主要原因是绝缘漆挥发的酸性物质在一定的温度和湿度下形成腐蚀性物质，轴承滚道在高温腐蚀后损坏。目前解决这一问题的途径是选择一种好的绝缘漆，在干燥通风一段时间后进行组装。
